當地時(shí)間 12 月 1 日，Stellantis 集團宣布，集團董事會(huì )接受了唐唯實(shí)（Carlos Tavares）辭去 Stellantis 集團首席執行官職務(wù)的請求，該辭呈立即生效。

Stellantis 集團高級獨立董事 Henri de Castries 表示："Stellantis 集團自成立以來(lái)所取得的成功源于股東、董事會(huì )和首席執行官之間的完美協(xié)同，但是最近幾周出現了不同的觀(guān)點(diǎn)，導致集團董事會(huì )和首席執行官做出了今日的決定。"

據悉，任命 Stellantis 集團新任首席執行官的流程正在順利進(jìn)行，該流程由集團董事會(huì )的一個(gè)特別委員會(huì )管理，并將于 2025 年上半年完成。在此之前，Stellantis 集團將成立一個(gè)由集團董事長(cháng)約翰 · 艾爾坎（John Elkann）擔任主席的新的臨時(shí)性執行委員會(huì )。而就在今年 10 月，Stellantis 集團才剛宣布 CEO 唐唯實(shí)將于 2026 年年初任期屆滿(mǎn)時(shí)卸任并退休，已正式啟動(dòng) CEO 繼任者遴選流程，遴選工作將于 2025 年第四季度完成。

12 月 2 日，Stellantis 美股盤(pán)前跌超 8%。

銷(xiāo)量下滑，利潤縮水

公開(kāi)資料顯示，Stellantis 集團由菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司和標致雪鐵龍集團在 2021 年合并而成，為全球第四大汽車(chē)制造商。自菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司和標致雪鐵龍集團合并開(kāi)始，唐唯實(shí)便擔任首席執行官。此前，他曾在雷諾、日產(chǎn)、標致雪鐵龍等汽車(chē)制造商擔任要職。2023 年，他通過(guò)裁員、精簡(jiǎn)產(chǎn)品線(xiàn)和轉移生產(chǎn)至低成本地區等措施，使 Stellantis 集團凈利潤達到歷史最高的 186 億歐元（約合人民幣 1421 億元）。

然而，進(jìn)入 2024 年，Stellantis 集團卻遭遇挑戰，盈利和銷(xiāo)量持續下滑。今年三季度財報顯示，Stellantis 集團的營(yíng)收同比下滑 27% 至 330 億歐元，出貨量同比下滑 20%。

其中，北美市場(chǎng)交付量同比下降 36%，跌幅在各大區域市場(chǎng)中最高。另?yè)?Automotive News Research&Data Center 的數據，Stellantis 集團今年第三季度在美國的銷(xiāo)量同比下滑 20%，連續五個(gè)季度下滑，銷(xiāo)量是自菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司和標致雪鐵龍集團合并以來(lái)的最低水平。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

有觀(guān)點(diǎn)認為，Stellantis 集團在北美市場(chǎng)的失利，與其高定價(jià)策略有關(guān)。此前，由于供需失衡，其高定價(jià)策略一度成功，但隨著(zhù)市場(chǎng)環(huán)境變化，這一策略開(kāi)始顯露弊端。Stellantis 堅持高定價(jià)策略，拒絕下調車(chē)輛售價(jià)，導致庫存積壓和市場(chǎng)份額萎縮。根據 CoPilot 的數據，Stellantis 集團在 2019 年至 2024 年在美國的價(jià)格提高了 50%，遠超同期 23% 的通貨膨脹率。

而在中國市場(chǎng)，Stellantis 集團僅剩下的神龍汽車(chē)也表現不佳，今年上半年銷(xiāo)量?jì)H為 3.77 萬(wàn)輛，同比下滑 14.77%。

此外，Stellantis 旗下的 " 明珠 "，跑車(chē) " 皇后 " 瑪莎拉蒂也面臨價(jià)量齊跌的窘境。據 Stellantis 的最新官方數據顯示，瑪莎拉蒂第三季度銷(xiāo)量與 2023 年相比下降了 60%，年初至今的累計銷(xiāo)量下降了 58.3%。而在中國市場(chǎng)，根據乘聯(lián)會(huì )最新公布的數據顯示，9 月瑪莎拉蒂在中國市場(chǎng)的進(jìn)口銷(xiāo)量?jì)H為 38 輛，同比暴跌 87%，在超豪華品牌中的跌幅最為慘烈。一些經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)開(kāi)始打折賣(mài)車(chē)，有車(chē)型降價(jià)超 20 萬(wàn)元。

根據 Stellantis 集團財報，今年上半年，Stellantis 集團凈營(yíng)收約 850.17 億歐元，同比下滑 14%，低于預期的 870 億歐元；凈利潤約為 56.47 億歐元，同比下滑 48%，低于預期的 69.7 億歐元。此外，上半年 Stellantis 集團實(shí)現調整后經(jīng)營(yíng)利潤 84.63 億歐元，調整后經(jīng)營(yíng)利潤率為 10%。細分市場(chǎng)來(lái)看，北美地區是主要貢獻者，貢獻了 84.63 億歐元的營(yíng)業(yè)利潤中的一半以上。在亞洲市場(chǎng)，Stellantis 集團將中國、印度和亞太區合并統計，上半年營(yíng)業(yè)利潤僅 0.57 億歐元。

在資本市場(chǎng)中，Stellantis 集團也頗顯 " 失意 "。公開(kāi)數據顯示，11 月 20 日，Stellantis 集團的股價(jià)在紐約證券交易所收盤(pán)報 12.85 美元，今年以來(lái)已下跌超過(guò) 40%，是華爾街資本市場(chǎng)上股價(jià)跌幅最大、表現最糟糕的老牌傳統汽車(chē)制造商。

9 月 30 日，Stellantis 集團宣布下調 2024 年財務(wù)預期。Stellantis 集團表示，因全球汽車(chē)銷(xiāo)量放緩，以及與中國電動(dòng)汽車(chē)制造商的競爭加劇，汽車(chē)行業(yè)的競爭形勢有所加劇，預計 2024 年的營(yíng)業(yè)利潤率將下滑至 5.5% 至 7%；預計 2024 全年自由現金流預期將在 " 負 50 億至負 100 億 " 歐元之間。

此前剛宣布在 CEO 領(lǐng)導下進(jìn)行組織變革

一系列高層職位出現變動(dòng)

10 月 11 日，Stellantis 集團發(fā)布公告表示，計劃對管理層組織進(jìn)行調整。

Stellantis 集團 CEO 唐唯實(shí)將于 2026 年年初任期屆滿(mǎn)時(shí)卸任并退休。Stellantis 集團方面稱(chēng)，已正式啟動(dòng) CEO 繼任者遴選流程，遴選工作由集團董事會(huì )的一個(gè)專(zhuān)門(mén)委員會(huì )領(lǐng)導，并將于 2025 年第四季度完成。

除此之外，Stellantis 集團還宣布了一系列高層職位變動(dòng)。

具體而言，Santo Ficili 被任命為瑪莎拉蒂品牌和阿爾法 · 羅密歐品牌首席執行官，并進(jìn)入集團全球執行委員會(huì )；Antonio Filosa 接替 Carlos Zarlenga 擔任 Stellantis 集團北美區首席運營(yíng)官，并繼續擔任 Jeep 品牌首席執行官；由安巴托（Jean-Philippe Imparato）接替 Uwe Hochgeschurtz 擔任 Stellantis 集團歐洲區首席運營(yíng)官，并繼續擔任集團 "Pro One 商用車(chē)業(yè)務(wù) " 首席執行官一職；Uwe Hochgeschurtz 將離開(kāi) Stellantis 集團等。

在中國市場(chǎng)方面，奧立維被任命為 Stellantis 集團中國區首席運營(yíng)官，并繼續擔任 "Stellantis 集團 - 零跑科技戰略聯(lián)盟 " 總負責人。Stellantis 集團中國區原首席運營(yíng)官歐思銘被任命為 Stellantis 集團首席財務(wù)官，原首席財務(wù)官 Natalie Knight 將離開(kāi) Stellantis 集團。

" 為在動(dòng)蕩的全球環(huán)境中推動(dòng)流程簡(jiǎn)化并提升組織績(jì)效，Stellantis 集團宣布了有針對性的管理層組織變革，該變革立即生效。Stellantis 集團首席執行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）將帶領(lǐng)新的團隊加倍關(guān)注集團的核心重點(diǎn)業(yè)務(wù)，并正面迎接本行業(yè)所面臨的全球性挑戰。"Stellantis 集團方面表示。

" 與零跑汽車(chē)的合作不受影響 "

在中國市場(chǎng)，Stellantis 集團曾投放標致、雪鐵龍和 Jeep 等品牌。2014 年，其合資企業(yè)神龍汽車(chē)（東風(fēng)集團與 PSA 合資企業(yè)）銷(xiāo)量達到 70.48 萬(wàn)輛的高峰，但隨后銷(xiāo)量開(kāi)始下滑，到 2020 年僅剩 5 萬(wàn)輛。同時(shí)，長(cháng)安 PSA 解體和廣汽菲克破產(chǎn)進(jìn)一步影響了 Stellantis 集團在華的業(yè)績(jì)。

唐唯實(shí)認為，Stellantis 集團在中國市場(chǎng)不算成功的情況下，需要在華保持一定的曝光率，" 要贏(yíng)得中國市場(chǎng)，最好先獲得一家中國發(fā)展較好的公司幫助 "。

Stellantis 集團還與零跑汽車(chē)建立了合作關(guān)系，以加速其電動(dòng)化轉型。2023 年 10 月，Stellantis 集團宣布將投資約 15 億歐元，獲得零跑汽車(chē)近 20% 的股份，并與零跑汽車(chē)共同成立 " 零跑?chē)H（Leapmotor International）" 合資公司，Stellantis 集團持股 51%，零跑汽車(chē)持股 49%。該合資公司負責零跑汽車(chē)在全球（除大中華區外）的出口、銷(xiāo)售以及當地制造業(yè)務(wù)。今年 5 月，Stellantis 集團與零跑汽車(chē)共同宣布，雙方合資公司 " 零跑?chē)H " 已完成所有必要性審批，正式成立并開(kāi)啟運營(yíng)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

從產(chǎn)品來(lái)看，零跑?chē)H首發(fā)的兩款車(chē)型將是 A00 級新能源車(chē) T03 和 B 級新能源 SUV C10，未來(lái) 3 年零跑?chē)H還將陸續投放四款車(chē)。據了解，零跑?chē)H的 KPI 為第一年不虧本、實(shí)現盈利，這將在電動(dòng)化轉型、業(yè)績(jì)等方面為 Stellantis 集團帶來(lái)更多的可能性。

據了解，目前，零跑?chē)H已在 13 個(gè)歐洲國家擁有超過(guò) 200 家經(jīng)銷(xiāo)商，目標是在 2025 年底前在歐洲設立 500 個(gè)銷(xiāo)售點(diǎn)，并從今年第四季度起將業(yè)務(wù)擴展到亞太、中東、非洲和南美洲。

在唐唯實(shí)離職消息傳出后，Stellantis 集團中國區相關(guān)負責人表示："唐唯實(shí)從 Stellantis 集團的離開(kāi)，不會(huì )影響到 Stellantis 集團和零跑汽車(chē)的合作。"

當前，Stellantis 集團正積極推進(jìn)旗下 14 個(gè)品牌的電動(dòng)化。其中就包括瑪莎拉蒂。據悉，瑪莎拉蒂目前正加速布局電動(dòng)化，已推出純電 SUV 格雷嘉車(chē)型。此外，GranCabrio 純電敞篷跑車(chē)已完成首秀。根據規劃，到 2025 年品牌將推出全部車(chē)型的電動(dòng)版本，并在 2030 年實(shí)現整個(gè)品牌的 100% 電氣化。

此外，近日 Stellantis 集團正式推出了 STLA Frame 車(chē)型平臺，這是一款純電動(dòng)汽車(chē)原生的多能源平臺。STLA Frame 平臺旨在為 Stellantis 集團旗下的全尺寸皮卡、輕型商用車(chē)和 SUV 車(chē)型提供支持，搭載該平臺的車(chē)輛首先將裝備創(chuàng )新型的動(dòng)力陣容，包括電池純電動(dòng)和增程式電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力，未來(lái)還可搭載內燃機、混合動(dòng)力和氫能源動(dòng)力系統。